ЦОВИД-19, блокиран Суецки канал, опоравио се обим глобалне трговине.......То се догодило у протекле две године и изазвало је пораст глобалног терета.У поређењу са трошковима почетком 2019. године, глобални транспорт се удвостручио чак и утростручио.
Не само изнад, према вестима.Северноамеричке луке могу "ликвидирати" у шпици сезоне у августу!Маерск је подсетио да се контејнер врати што је пре могуће.Према подацима са платформе за транспорт контејнера Сеаекплорер, многе кутије су блокиране на путу.Од 9. августа више од 120 лука широм света било је у загушењу, а више од 396 бродова је пристало ван лука који су чекали да уђу у луку.Извештач може да види на шематском дијаграму платформе Сеаекплорер да су луке Лос Анђелес, Лонг Бич и Окланд у Северној Америци, луке Ротердам и Антверпен у Европи и јужна обала Вијетнама у Азији јако закрчене.
С једне стране, контејнери су закрчени на мору;с друге стране, због недовољног капацитета за истовар земљишта, велики број контејнера је нагомилан у унутрашњим теретним центрима у Европи и Сједињеним Државама, а феномен губитка контејнера се често јавља.Два су постављена, а многи контејнери "Нема повратка".
Организација Уједињених нација за трговину и развој (УНЦТАД) недавно је издала документ у коме позива креаторе политика из свих земаља да обрате пажњу на следећа три питања: олакшавање трговине и дигитализација флексибилних ланаца снабдевања, праћење и праћење контејнера и питања конкуренције у поморском транспорту.
Сви ови повезани догађаји су проузроковали да је поморски терет нагло скочио, а ово је лоша вест и за купца и за продавца, и то ће утицати на крајње купце због растуће цене.
Нисмо у могућности да променимо све овде, међутим сви ми чланови КАНГО-а ће се фокусирати на трошкове за све начине транспорта, и обећавамо да ћемо увек пружити нашим клијентима најбољи транспортни план, како бисмо уштедели трошкове за наше клијенте.
Време објаве: 03.06.2019